2018年新能源車召回比例達13.46% 二手電動汽車保值率低

2018年盡管車市整體表現(xiàn)不佳，但是尚處于成長期的新能源汽車卻逆勢上揚。據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源乘用車銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。

新能源汽車有哪些分類？分別有哪些優(yōu)缺點？

在這次回家過年期間，我是注意到了，每家每戶都有開著自家的新車回老家，從小方面來講，也算是衣錦還鄉(xiāng)了吧。

都說新能源車不好，但是買純電動車的人還是很多？為何？

以前買車，很多人困擾的是買合資車還是國產(chǎn)車，買轎車或者SUV，如今又多了一個新的選項-新能源汽車，隨著全球能源危機，為汽車找到全新的可替代能源勢在必行，因此新能源車越來越受到重視。

河北：春節(jié)假期電動汽車充電量激增

今年春節(jié)假期期間，河北省新能源電動汽車充電量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。河北南網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該供電公司春節(jié)假期期間共為新能源電動汽車提供充電服務20322次，充電量達39.16萬千瓦時，比2018年春節(jié)假期增…

蔚來再次趴窩，電動車又一塊遮羞布被揭開，新能源的路還很長

在汽車領域，近幾年最大的風口應該非新能源莫屬了，無論是什么新科技、新裝配，都不及能源轉換重要。我們知道，新能源汽車主打環(huán)保、節(jié)能等特色，對于普通消費者來說，新能源最大的好處就是省錢，畢竟電費可比油費…

新能源京滬雙城記：開了一年電動車的他們還好嗎？

幾乎是在狗年的最后一個工作日，北京公布了新一年的小客車指標配額，4萬的汽油車指標和6萬的新能源指標與上一年沒有任何變化，但這卻再一次提醒了老張，搖號的中簽率已經(jīng)低至1/2300，而新能源指標也要排到…

被吐槽暴利的海外第三方認證，為啥持續(xù)火？

一位光伏企業(yè)家對光伏企業(yè)認證方暴利運營的吐槽引起了業(yè)內(nèi)一片嘩然。有的認證方對此喊冤，但也有人士驚訝于海外認證方居然有如此之高的收益，確實超出想象。另幾重疑問也旋...

光伏迎來新生時刻 國內(nèi)多省市公布利好消息

自年前平價上網(wǎng)政策公布之后，光伏行業(yè)迎來了久違的回暖跡象。年假之后，光伏行業(yè)資本市場表現(xiàn)良好，產(chǎn)品價格小幅回升，部分企業(yè)開始率先出擊，打響市場保衛(wèi)戰(zhàn)。除了行業(yè)本...

2019年光伏或許很艱難 但堅定看好2020年新增50GW+

1、等政策 是每個光伏人必經(jīng)的焦灼隨著春節(jié)假期結束，光伏人開始陸續(xù)返回工作崗位，大家不約而同的表現(xiàn)出對政策遲遲不下發(fā)的焦慮。2019年的光伏電價基本已經(jīng)確定，國...

2019年起新增光伏和風電項目或將不拖欠補貼！

2018-2021年，對于中國光伏、風電產(chǎn)業(yè)來說，將要完成去補貼的重大歷程，而這個過程中，將要克服諸多困難。在補貼退坡中，還要降低各種技術成本，其中，如何降低財...